今年四季度以來，我市船舶工業(yè)發(fā)展勢頭良好，造船完工量、手持訂單量和新接訂單量三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。

這幾天，在瀘州市神臂城船舶制造有限公司作業(yè)區(qū)里，工人們正在加緊對兩艘5000噸級LNG雙燃料散貨船進(jìn)行精細(xì)打磨和組裝。目前，該公司在建船舶包括了航道艇、航標(biāo)船、搜救船和集裝箱船等類型，今年12月以來，公司作業(yè)區(qū)每天大約有130人在加班加點(diǎn)趕工。今年公司的訂單量相比去年同期增長了30%，1-11月已成功交付8艘。

“目前我們船廠里有在建4艘船舶，增程式集裝箱散貨船目前已船體完工，進(jìn)行機(jī)器機(jī)艙機(jī)器安裝，干散兩貨船在組裝、安裝和下料進(jìn)行裝配，預(yù)計(jì)在明年4月底下水?！睘o州市神臂城船舶制造有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人胡閏明告訴記者。

我市位于長江上游，擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢和豐富的水資源，為發(fā)展船舶工業(yè)提供了優(yōu)越條件。目前，我市共有4家船廠和3家船舶設(shè)計(jì)單位，可建造長120米及以下的鋼質(zhì)船舶，長24米及以下的鋁質(zhì)一般船舶以及長18米及以下的纖維增強(qiáng)塑料一般船舶，可設(shè)計(jì)所有內(nèi)河船型。今年，瀘州造船舶建造技術(shù)繼續(xù)升級，增程式新能源電動(dòng)船和直翼舵槳兩大新技術(shù)在我市得到了應(yīng)用。增程式新能源電動(dòng)船使用柴油發(fā)電機(jī)電力推進(jìn)，增程式電池推進(jìn)、光伏太陽能混合動(dòng)力系統(tǒng)，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的；直翼舵槳是一種船用推進(jìn)裝置，其工作原理是通過調(diào)節(jié)直翼舵槳的角度和水流方向，來提高船舶的牽引能力和舵效率。與傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)器相比，直翼舵槳具有更高的推進(jìn)效率、更好的操縱性、更淺的吃水深度、更小的振動(dòng)和噪聲等優(yōu)點(diǎn)。

“有增程式新能源和直翼舵槳兩大亮點(diǎn)，截至12月中旬，已完成9艘新建船舶的建造檢驗(yàn)、272艘營運(yùn)船舶檢驗(yàn)以及27艘次客渡船春運(yùn)及汛期附加檢驗(yàn)工作?！睘o州市航務(wù)管理局船檢科工作人員陳源說。

當(dāng)前，市航務(wù)管理局正在開展“進(jìn)企業(yè)、解難題、促發(fā)展”常態(tài)化服務(wù)企業(yè)工作，提高船舶檢驗(yàn)工作效率和服務(wù)水平?！斑M(jìn)企業(yè)、解難題、促發(fā)展”常態(tài)化服務(wù)企業(yè)工作開展以來，已完成9艘新建船舶的建造檢驗(yàn)、227艘次營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)以及15套船舶設(shè)計(jì)圖紙的審查工作。目前，我市各船舶公司都在全力忙生產(chǎn)。瀘州江運(yùn)船廠今年的訂單已全部成功交付；四川布雷斯韋爾游艇有限公司今年1-11月已經(jīng)交付5艘游艇，預(yù)計(jì)農(nóng)歷新年前還將交付3艘游艇；合江江海船務(wù)有限公司還有4艘船舶待交付。

記者 曾麟評 熊騰

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心